הסוגים הנפוצים של שסתומי צמיגי אופניים כוללים שסתומי פרסטה, שסתומי שרדר ושסתומי דונלופ. סוג אחר הוא שסתום היער, הדומה לשסתום דונלופ. להלן מבוא מפורט:
שסתום פרסטה
* מראה ומבנה: יש לו גבעול דק וארוך בקוטר קטן, בדרך כלל עם אגוז נשלף בסוף.
* עיקרון עבודה: שחרר את האום בסוף גזע השסתום, ואז לחץ על ליבת השסתום בפנים כדי לאפשר לאוויר להיכנס או לצאת. הדק את האגוז כדי להשיג אטימות אוויר ולמנוע דליפת אוויר.
* תרחישי יישומים: משמשים בדרך כלל ברכיבה על אופניים, במיוחד לצמיגי לחץ גבוה על אופני כביש, כמו גם בכמה אופני מסלול ואופני הרים מתקדמים.
שסתום שרדר
* מראה ומבנה: דומה לשסתום על צמיגי מכוניות, עם גבעול רחב יותר וקוטר גדול יותר, וליבת שסתום עמוס קפיץ בפנים.
* עקרון עבודה: כאשר משאבת האוויר מחוברת, ליבת השסתום נפתחת פתוחה כדי להכניס אוויר לצמיג. לאחר הסרת המשאבה, ליבת השסתום העמוס על קפיץ נסגרת אוטומטית כדי למנוע את בריחת האוויר.
* תרחישי יישומים: בשימוש נרחב על אופניים היברידיים, אופני עיר וכמה אופני הרים ברמת הכניסה. זהו גם סוג השסתום הסטנדרטי עבור רוב התוכניות לשיתוף אופניים.
שסתום דנלופ
* מראה ומבנה: הידוע גם בשם שסתום היער, יש לו גוף שסתום בצורת חרוטי ומשתמש בחותם גומי כדי להשיג חיבור אטום לאוויר.
* עיקרון עבודה: דורש מתאם מיוחד או משאבה עם זרבובית תואמת לאינפלציה. התכנון החרוטי מבטיח חיבור מאובטח כאשר משתמשים בציוד האינפלציה המתאים.
* תרחישי יישומים: בעיקר נמצאים בכמה אופניים בסגנון ישן או אופניים מיוחדים מסוימים. זה פחות נפוץ בייצור אופניים מודרני.
שסתום וודס
* מראה ומבנה: דומה לשסתום דונלופ, יש לו מבנה ייחודי עם צורה מחודדת.
* עיקרון עבודה: הוא צריך גם מכשיר אינפלציה ספציפי. בעת ניפוח, המתאם במכשיר האינפלציה תואם את החלק המחודד של השסתום כדי להשיג אטימות אוויר, ואז האוויר נשאב לצמיג.
* תרחישי יישומים: הוא משמש בעיקר בכמה אופניים מיוחדים לתכלית או באופניים ישנים. ביישומי אופניים מודרניים, טווח השימוש שלו צר יחסית.
https://www.ontrackcn.com/
