החלפת פנימית לאופניים היא מיומנות תחזוקה בסיסית-בין אם אתה מתקן פנצ'ר או משדרג לצינור חדש. התהליך דומה לרוב האופניים (כביש, הר, היברידי) ודורש רק כלים בסיסיים. להלן מדריך-אחר-שלב עם טיפים למקצוענים כדי להפוך את העבודה לקלה ומהירה:
כלים שתצטרך
1. מנופי צמיגים (2-3 ידיות פלסטיק פועלות בצורה הטובה ביותר; הימנע ממתכת כדי למנוע פגיעה בחישוק או בצמיג)
2. פנימית חדשה (התאם את המידה לצמיג שלך: למשל, 700x23c עבור אופני כביש, 26x2.10 עבור אופני הרים-בדוק את הגודל של הדופן של הצמיג שלך)
3. משאבת אופניים (עם ראש שסתום תואם: Presta או Schrader-שסתומי Presta צרים עם אום נעילה קטן; שסתומי שרדר רחבים כמו צמיגי רכב)
4. אופציונלי: סמרטוט (לניקוי הצמיג/חישוק), ערכת תיקון (לתיקוני חירום), איטום צמיגים (כדי למנוע פגמים עתידיים)
שלב 1: הסר את הגלגל מהאופניים
1. עבור גלגלים קדמיים: פתח את ידית השחרור המהיר- (או שחרר את אומי הציר) והרם את הגלגל החוצה מהמזלג. אם לאופניים שלך יש בלמי חישוק, כווצו את זרועות קליפר הבלמים יחד כדי לשחרר את הצמיג מרפידות הבלמים (או השתמשו בשחרור המהיר- של הבלם אם מצויד).
2. לגלגלים אחוריים: העבר את השרשרת לגלגל השיניים הקטן ביותר (כדי לשחרר את המתח), פתח את-השחרור המהיר/אומי הציר והרם את הגלגל החוצה. ייתכן שיהיה עליך למשוך מעט את המעביר לאחור כדי לנקות את השרשרת.
3. הנח את הגלגל על משטח ישר (הצד של הצמיג כלפי מעלה) לגישה נוחה.
שלב 2: רוקנו את הצינור הפנימי הישן
1. שסתום שרדר: לחץ על הסיכה הקטנה במרכז השסתום בעזרת ידית צמיגים, ראש משאבה או האצבע עד לשחרור כל האוויר.
2. שסתום Presta: הברג את אום הנעילה הקטן בחלק העליון של השסתום, ולאחר מכן לחץ על הסיכה כדי לרוקן לחלוטין את הצינור.
3. ודא שהצינור שטוח לחלוטין-זה מקל על הסרה מהצמיג.
שלב 3: הפרד את הצמיג מהחישוק
1. הכנס ידיות צמיגים: החלק את קצה ידית צמיג אחת מתחת לחרוז הצמיג (קצה הצמיג שמתאים לחשוק) כ-6 אינץ' מגזע השסתום. דחוף את הידית כלפי מטה כדי לדחוף את החרוז מעל קצה החישוק, ולאחר מכן חבר את הידית על חישור כדי להחזיק אותו במקומו.
2. פתח עוד מהחרוז: הכנס ידית צמיג שניה במרחק של 2-3 אינץ' מהראשון, וחזור על התהליך. החלק את הידית השנייה סביב החישוק כדי להוריד את כל צד הצמיג מהחישוק.
3. השאר צד אחד של הצמיג על החישוק: עליך להסיר רק צד אחד של הצמיג כדי לגשת לצינור הפנימי-להשאיר את הצד השני פתוח, מקלה על ההתקנה מחדש.
שלב 4: הסר את הצינור הפנימי הישן
1. אתר את גזע השסתום: משוך את גזע השסתום אל מחוץ לחור השפה.
2. משוך את הצינור החוצה: משוך בעדינות את הצינור החוצה מתחת לחרוז הצמיג, החל בגבעול השסתום ועבוד את דרכך סביב החישוק.
3. בדוק את סיבת הדירה (שלב קריטי!):
* בדוק את הצינור הפנימי: נפח אותו מעט והטבל אותו במים (או העביר עליו סמרטוט) כדי למצוא בועות אוויר-זה מסמן את החור. שימו לב למיקום שיעזור למצוא את החפץ החד בצמיג/חישוק.
* בדוק את הצמיג: העבירי את האצבעות לתוך הצמיג (לבש כפפות כדי למנוע חתכים) כדי לחוש קוצים, זכוכית, מסמרים או קצוות חדים. הסר כל פסולת עם צבת.
* בדוק את החישוק: בדוק את פס החישוק (פס הגומי/פלסטיק המכסה את חורי החישוק) כדי לוודא שהוא שלם ואינו זז. רצועת חישוק פגומה עלולה לגרום לשטויות על ידי צביטה של הצינור אל קצוות המתכת של החישוק.
שלב 5: התקן את הצינור הפנימי החדש
1. נפחו חלקית את הצינור החדש: נפחו את הצינור בדיוק מספיק כדי לתת לו צורה (בערך 5-10 psi). זה מונע ממנו להתפתל או להיצבט במהלך ההתקנה.
2. הכנס את גזע השסתום: דחוף את גזע השסתום של הצינור החדש דרך חור השפה מבפנים. ודא שגזע השסתום ישר ולא כפוף.
3. הכנס את הצינור לתוך הצמיג: הכנס בעדינות את הפנימית מתחת לחרוז הצמיג, התחילי בגבעול השסתום וסובב את החישוק. ודא שהצינור אינו מעוות או צמוד בין הצמיג והחישוק.
שלב 6: חבר מחדש את חרוז הצמיג לחשוק
1. התחל בגבעול השסתום: דחוף את חרוז הצמיג בחזרה אל החישוק, החל ליד גזע השסתום. השתמש בידיים שלך כדי ללחוץ על החרוז על קצה החישוק-הימנע משימוש במנופי צמיגים במידת האפשר, מכיוון שהם עלולים לצבוט את הצינור החדש.
2. סיים את החלק האחרון: אם אינך יכול לדחוף את 6–8 הסנטימטרים האחרונים של החרוז עם הידיים, השתמש במנוף צמיג בזהירות:
* הכנס את קצה הידית מתחת לחרוז, אך רק דחף מספיק כדי לפוצץ את החרוז מעל השפה -אל תניף את הצינור.
* השתמשו בשתי ידיות במידת הצורך, הזיזו אותן מעט בכל פעם כדי למנוע צביטה.
3. בדוק את גזע השסתום: ודא שגזע השסתום ישר ומוארך במלואו דרך חור השפה. הדקו את אום הנעילה של שסתום Presta (אם ישים) כדי להחזיק אותו במקומו.
שלב 7: נפח את הצינור החדש
1. נפחו באיטיות: חברו את ראש המשאבה לשסתום ונפחו את הצינור בפרצים קצרים (10-15 psi בכל פעם). השהה כדי לבדוק שחרוז הצמיג יושב באופן שווה סביב החישוק-אם הוא בולט או מתרחק, רוקנו מעט את האוויר והתאם את החרוז.
2. בדוק את לחץ האוויר בצמיגים: נפח את הצמיג ללחץ המומלץ (נמצא על דופן הצמיג, למשל, 35–80 psi עבור אופניים היברידיים).
3. בדוק את הצמיג: סובב את הגלגל כדי לוודא שהצמיג מרוכז על החישוק ולא מתחכך בשלדה או בבלמים.
שלב 8: התקן מחדש את הגלגל
1. עבור גלגלים קדמיים: החלק את הגלגל לאחור לתוך המזלג, יישר את הציר עם הנפילות, וסגור את ידית השחרור המהיר- (או הדק את אומי הציר). חבר מחדש את בלמי החישוק.
2. עבור גלגלים אחוריים: יישר את הגלגל עם נשפי המסגרת, השחיל את השרשרת אל גלגל השיניים הקטן ביותר, וסגור את-השחרור המהיר/אומי הציר. כוונן את המעביר במידת הצורך כדי להבטיח תזוזה חלקה.
3. בדוק את האופניים: צא לנסיעת מבחן קצרה כדי לוודא שהצמיג מאובטח, הבלמים פועלים ואין רעשים חריגים.
טיפים מקצועיים להצלחה
* הימנע מצביטה של הצינור:הטעות הנפוצה ביותר היא צביטה של הצינור החדש בין הצמיג והחישוק במהלך ההתקנה-זה גורם לפקרה מיידית. תחילה נפחו מעט את הצינור ועבדו לאט.
* בדוק את רצועת החישוק:רצועת שפה פגומה או חסרה היא הגורם העיקרי לשטוחים חוזרים. החלף אותו אם הוא סדוק או הוסט.
* השתמש באיטום צמיגים:להגנה נוספת מפני פנצ'רים, הוסף כמות קטנה של איטום צמיגים ללא צינור לפני ההתקנה (עובד עבור צמיגים סטנדרטיים וצמיגים ללא צינורות-).
* התאמת גודל צינור:השתמש תמיד בצינור שתואם את מידות הצמיג שלך-שצינור לא מתאים-ימתח או יתלכד, מה שיוביל לשטוח או לביצועים גרועים.
https://www.ontrackcn.com/
